Передний сальник коленчатого вала двигателя предназначен для обеспечения герметичности системы смазки двигателя. Эта деталь располагается под шкивом коленвала в газораспределительном механизме.
Определение неисправности
Если система отвода картерных газов загрязнена, в картере создается избыточное давление и масло будет выдавливать там, где сильнее износился сальник. Таким образом при подозрении на износ манжета коленвала в первую очередь нужно проверить состояние газоотводной системы (клапана вентиляции картера) и при необходимости произвести её очистку.
Сальник может протекать по следующим причинам:
эта деталь оказалась бракованной;
наступил естественный износ;
сальник уже меняли ранее и в ходе замены повредили;
Для замены переднего сальника коленвала снимаются ремень ГРМ и шкив коленвала, под которым непосредственно находится сама манжета. Если сальник не заменить, утечка смазки может привести к выходу силового агрегата из строя.
Общий план работ по замене передней манжеты коленвала:
снятие защиты газораспределительного механизма двигателя;
демонтаж ремня ГРМ;
снятие приводной зубчатый шкив;
демонтаж переднего сальника коленвала и установка новой детали.
Наши рекомендации
Следите за состоянием вентиляции картера.
При извлечении сальника и его замене соблюдайте аккуратность, чтобы не повредить посадочное место.
