Замена масла в АКПП

Причины замены

Трансмиссионная жидкость накапливает в себе продукты износа деталей АКПП вследствие механических нагрузок от трения. Следует помнить, что ATF в “автомате” не только смазывает шестерни, но и сама выполняет механическую работу по передаче вращающего момента. От качества ATF зависит вся работа коробки. Самый распространённый интервал замены 60 тыс. км. Если авто куплено с рук и ему больше двух лет то масло в АКПП лучше обновить.

Технология процесса

Мы применяем два способа замены масла в АКПП: ∙ Наиболее простой – частичная замена; ∙ Полная замена – замещение. В первом случае через сливное отверстие сливается старая трансмиссионная жидкость, а через заливное, естественно, заливают новую. Недостаток этого метода в том, что старая эмульсия сливается не полностью, а только 2/3. Новое масло частично перемешивается со старым, что неприемлемо в той ситуации, если его не меняли слишком давно. При использовании способа замещения используется специальный аппарат, который давлением вытесняет старую смазку, замещая ее на новую. Важное значение здесь имеет пробег машины и состояние самой АКПП. В некоторых случаях полную замену ATF проводить слишком рискованно.

В любом из двух вариантов замены масла в АКПП меняется и фильтр коробки.

Цены

Рекомендации по замене ATF

• проверяйте уровень жидкости каждые 30 000 км;
• уделяйте внимание проверке цвета ATF;
• проверяйте, чтобы в масле не было большого количества инородных частиц;
• предоставьте работу по замене профессионалам.