Ремонт вариаторов

Вариаторная трансмиссия имеет ряд преимуществ перед классическим автоматом. Бесступенчатость переключения гарантирует плавность хода, позволяет двигателю находиться в постоянном мощностном соответствии с трансмиссией, улучшает показатели по расходу топлива и имеет более высокий КПД по отношению к другим трансмиссиям. При этих плюсах есть и серьёзный минус: вариатор очень нежный и требует правильной эксплуатации. Несвоевременная замена масла и перегрев приводят к быстрому выходу элемента из строя. При этом производители открыто призывают не ремонтировать вариаторы, так как рассчитывают на их полную замену, чтобы обеспечить себе прибыль.

Компания «77 сто» предлагает услуги ремонта вариатора автомобилей любых марок в Москве. В нашем сервисе есть все необходимое для выполнения работ.

Причины поломки вариатора

Данный тип трансмиссии является технологически сложным агрегатом, требовательным к соблюдению правил эксплуатации. Нерегулярный сервис, агрессивная езда, кустарный ремонт вариатора — причины, по которым он быстро выходит из строя. Также к поломкам приводят:

• изношенность подшипников конусных валов;
• несвоевременная замена масла, использование несовместимых сортов (бесступенчатые трансмиссии крайне требовательны к качеству смазки);
• неисправность редукционного клапана масляного насоса (ремонт вариатора в данном случае будет сводиться к замене детали);
• перегрев вследствие проблем с теплообменником.

Другие распространенные неполадки — разрушение колес гидротрансформатора, сбои с электроникой, поломка муфты переднего хода. При обнаружении любых проблем с бесступенчатой трансмиссией сразу обращайтесь в автосервис, в противном случае ремонт вариатора может обойтись намного дороже.

Цены ремонта вариатора могут незначительно варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Работа вариаторной или бесступенчатой коробки передач (CVT) основывается на ином принципе передачи вращающего момента, чем в МКПП и АКПП. В данном случае применяется так называемая клиноременная передача. Коэффициент передачи между ведущим и ведомым валом по средствам ремня в ней изменяется плавно и у водителя возникает ощущение безразрывности при разгоне автомобиля. Все зависит от того, насколько сильно вы давите на газ и как быстро вследствие этого вращается коленчатый вал двигателя. Важные составляющие вариатора – это шкивы и ремень.

Уязвимые места многих вариаторов – это ремни (для клиноременного) и область контакта ремня и чаши валов. Последнее при плотном сопряжении дает возможность появления задиров и стружки губительной для элемента. Большую часть работы выполняет электронный блок управления (ЭБУ), сбои которого также могу привести к неполадкам в работе вариатора.

Производители вариаторов, агрегаты которых мы ремонтируем

• Mercedes-Benz (Autotronic)
• Nissan (Xtronic и Hyper)
• Jatco
• Aisin
• Audi (Multitronic)
• Honda (Multimatic)
• Subaru (Lineartronic)
• Toyota (Multidrive)

Когда требуется ремонт вариатора

• Загорелись индикаторы ошибки на приборной панели.
• Нет разгона.
• Автомобиль начал пробуксовывать на ровном и чистом покрытии.
• Автомобиль самопроизвольно тормозит.
• Вариатор при работе издаёт шум или вибрацию (вероятен износ подшипников).

Чтобы отсрочить ремонт вариатора придерживайтесь следующих простых правил обслуживания:

• каждые 30-50 тыс. км. пробега меняйте масло;
• вовремя меняйте масляные фильтры;
• после 70 тыс. км. пробега меняйте пошаговый мотор и датчики валов;
• не откладывайте визит в сервис, если есть подозрения на неисправность.

Преимущества ремонта вариатора в компании «77 сто»

• Большой опыт в ремонте вариатора.
• Честная консультация оценщика.
• Возможность присутствия клиента при ремонте.
• Решаем задачи любой сложности.
• Бесплатное такси если стоимость ремонта 15 000 рублей или выше.
• Бесплатная эвакуация.
• Наша цена ниже на 30 % от рыночной.
• Даем годовую гарантию.

Чтобы узнать, сколько стоит ремонт вариатора вашего автомобиля — звоните по телефону: +7 (495) 979-77-07.